International One Metre Radio Sailing
Great Britain
Nacionais da OIM - West Kirby 2010
Uma visão dos concorrentes
Greg, Josh e eu embarcamos no evento nacional da OIM de três dias nos dias 29 e 31 de maio, realizado em West Kirby, um lago artificial retido ao lado de um estuário, com taludes elevados, expostos aos elementos do oeste. Fomos avisados de que você poderia esperar usar todas as três plataformas, a preparação incluiu, é claro, a plataforma de tempestade que raramente ou nunca é usada nos lagos de Midland.
Depois de uma viagem interminável pela M6, telefonamos com antecedência e conseguimos convencer os medidores de que apenas deixaríamos o prazo final do dia para ser examinado, o que tornou a preparação do primeiro dia menos agitada.
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O percurso nos três dias consistiu em duas bóias de barlavento, um portão de sotavento e linha de partida e chegada entre eles. Estes seriam ajustados de acordo com as variações de direção do vento.
Dia 1 Frotas A - E - Sábado. Havia pouco vento, então a suíte superior era uma certeza. As corridas de seeding correram bem e todos velejamos consistentemente ao longo do dia, Greg conseguiu entrar na frota A uma vez depois de terminar em 2º na corrida de seeding, Josh flutuou entre B, C e D, e eu sentei nos pés C e B.
Dia 2 - Frotas A - E Domingo. À medida que nos aproximávamos da água ao norte do passeio do reservatório, ela parecia plana e mansa, descendo a estrada lateral as ondas trazidas em um mini swell, talvez estivessem certas, as plataformas de tempestade seriam usadas com raiva. À medida que o dia avançava, o swell se transformou em ondas agitadas e uma brisa forte nunca diminuiu durante todo o dia, embora os marinheiros locais prometessem que isso aconteceria. Velejar em conjunto de tempestade é uma habilidade e habilidade própria, ir a barlavento pela amura é necessário um duplo movimento do leme simplesmente para ajudar o galho a passar de proa ao vento, descer o vento até o portão era peludo, com barcos meio surfando pelas costas do swell, tentando desesperadamente encontrar mar aberto para não atrapalhar os outros velejadores e meio rezando para que, quando você chegar ao portão de sotavento, haja espaço suficiente para atirar seu barco ao redor da bóia, nariz impulsionado para o céu e proa para barlavento novamente.
Greg, Josh e eu aprendemos naquele dia como sobreviver ao ataque do mau tempo, cuidar do barco e das plataformas e ficar longe de problemas nas bóias para nos transportar com segurança para o terceiro dia. Para os infelizes poucos fracassos da plataforma, a aposentadoria forçada.
Dia 3 – Segunda-feira. As frotas A-D eram calmas e serenas com ares leves até às 11h00. A suíte superior foi usada com bons resultados com a promoção da frota de Greg para B, Josh ficou na Frota C comigo a maior parte do dia. A sonda 2 foi usada por algumas corridas com Greg sendo o primeiro a persuadir as frotas a mudarem para a suíte superior novamente do segundo para o restante do dia de navegação, o que rendeu dividendos. Velejar em um evento como esse com um calibre de entrada tão alto foi formidável, ficar na frota A foi uma grande conquista por si só com Campeões Europeus e Mundiais. A Frota B também era uma competição muito dura com velejadores respeitados. Depois de três dias navegando em todas as condições foi um verdadeiro teste de habilidade de navegação e durabilidade de
preparação do barco.
O resultado final foi que Greg terminou na primeira posição 32, eu 40º Josh ficou na 44ª posição e ganhou o IOM MYA Junior Trophy pelo segundo ano consecutivo, anteriormente ocupado por Greg em 2008.
Esses eventos são uma ótima maneira de aprender as regras e velejar com o máximo de sua habilidade contra velejadores que pensam como você, que podem compartilhar tantas informações para ajudá-lo a velejar com mais eficiência.
No geral, foi uma grande ocasião que foi presidida por Peter Stollery, que manteve o ímpeto da corrida fluindo.
Meu único conselho para muitos dos marinheiros de Midland é tirar essas terceiras plataformas das caixas e praticar em qualquer tempestade que surja em seu caminho. Parabéns aos velejadores do Midland Tony Edwards e Darin "surfando no ranking". Ballington nos mostrou como velejar com posições de 12º e 34º, respectivamente.
Terry Widget
As fotos de John Kline podem ser encontradas aqui .