International One Metre Radio Sailing
Great Britain
Campeonato de Veteranos da OIM 2020 - Lincoln
Lincoln 22 de maio de 23 de 2021
Em um dia de maio úmido fora de época, 45 capitães da IOM chegaram para competir no campeonato de veteranos da MYA deste ano, a participação sem dúvida impulsionada pela falta de vela nos últimos meses, 14 meses e 7 dias após o último evento da MYA para ser mais preciso, e coincidentemente hospedado pelo mesmo clube e com a mesma recepção calorosa sempre oferecida pelo Lincoln Radio Sailing Club.
10 competidores corajosos até mesmo enfrentando a localização rural em suas autocaravanas. Alguns pela 1ª vez e provavelmente não as boas-vindas que eles esperavam, pois “arremessaram” suas vans nas condições das monções da tarde de sexta-feira. As restrições do Covid e a entrada de pára-choques significavam que o estacionamento seria apertado e, portanto, os campistas foram solicitados a estacionar na extremidade do lago, a apenas uma curta viagem de táxi da área de navegação…
A frota foi dividida em 3 baterias e o PRO Rob Wilson deu um rápido briefing antes que as frotas se dispersassem em suas “bolhas” e as corridas saíssem pontualmente às 10h00. As corridas iniciais foram cronometradas em cerca de 10-12 minutos e após as corridas de semeadura foi acordado aumentar um pouco o percurso para aumentar isso. Vencendo as corridas de seeding foram Brian “Titch” Summers, Ken Binks e o retorno de Terry “the Fonz” King, engraçado vê-lo sem os meninos, mas ótimo vê-lo velejando novamente.
A direção do vento, embora prevista para ser NW, na verdade se estabeleceu em um agradável oeste e, apesar da chuva estranha, a corrida ocorreu com uma brisa fria, mas estável, com alguma ação e acabamentos apertados durante todo o sábado. A chance de ter uma boa e longa batida do portão até a linha de chegada significava que havia muito o que jogar em cada corrida para a maioria dos competidores, e olhando para as pontuações você verá que a maioria teve algumas boas corridas e bons resultados. Sábado viu algumas quebras de barcos, mas estas foram principalmente pequenas, embora o evento de David Hope tenha sido definitivamente comprometido quando ele teve os temidos novos gremlins de barco que o viram passar as primeiras 3 corridas com a cabeça e as mãos dentro de seu barco! Por sorte, o gelcoat vermelho combinava com o estado de suas mãos enquanto ele recolocava apressadamente as linhas de cobertura abaixo do convés. Isso obviamente o estimulou quando ele começou a luta que o levaria a vencer a corrida final do evento, o que, embora não seja suficiente para obter os prêmios, sem dúvida fará a viagem valer a pena. Eu imagino que outros como o determinado e melhorado Stewart Campbell diriam o mesmo, com sua volta para a Escócia sendo mais agradável por sua vitória na corrida 6. Outros que ganharam corridas durante o evento foram Tony Edwards, Phil Holliday, Austin Guerrier, Dave Burke e o herói local Pete Walters.
O sábado terminou com a última bateria sendo retirada da água pouco antes do tempo limite, pois o vento diminuiu e atrasou o que teria sido o início. Ninguém reclamou, porém, enquanto guardavam seus barcos para a noite, prontos para o que estava previsto para ser um domingo chuvoso e ventoso.
Domingo de manhã viu a equipe de corrida no local clara e cedo com a brisa agora vindo da direção SSW e o sol brilhando; quanto tempo isso iria durar, ninguém sabia, mas a corrida começou nas condições (ainda) frias, mas boas, no horário marcado das 9h30. Esta navegação na margem leste permitiu que os competidores e suas equipes de boxes assistissem de carros e estivessem mais próximos de seus equipamentos. A corrida foi novamente justa e justa, com todos os competidores completando quaisquer penalidades na água. No final do dia a força do vento aumentou com uma ligeira mudança de direção e depois de algumas “aposentadorias” devido a marcas perdidas a equipa de corrida decidiu encurtar ligeiramente o percurso, aproximando o portão de sotavento um pouco mais da costa.
Um tema que você verá na lista de resultados é a divulgação de nomes para uma boa corrida ou duas e também o número de nomes que são novos para este evento; foi fantástico ver algumas caras novas ao lado das que regressam, e este repórter espera que as voltemos a ver noutros eventos abertos ou eventos nacionais. Outra prova da popularidade do evento é a variedade de clubes representados, um rápido resumo da súmula mostra clubes de West Cornwall, Tayside e Eastbourne sendo representados junto com todos os distritos intermediários. Também foi agradável ver grupos vindos de clubes, como os caras de Killingworth no Nordeste e os novos garotos de Fleetwood.
As corridas de domingo seguiram o padrão de sábado com corridas justas e justas, mesmo quando a brisa aumentou e alguns mudaram para suas plataformas B. Esta escolha não funcionou realmente, pois as rajadas nunca eram suficientemente longas para durar a duração da corrida e, embora os ganhos e a distância pudessem ser mantidos a barlavento, a maior área de vela das plataformas A era vantajosa nas corridas. A exceção a esta sendo a corrida final do evento, onde durante grande parte da corrida foi a sobrevivência para as grandes plataformas e parecia ser a glória para a plataforma menor do barco de Dorian Crease. No entanto, isso não durou, pois ele foi derrotado na linha por David Hope e seu barco equipado com plataforma A.
Uma investigação mais aprofundada da súmula verá que os projetos foram espalhados por toda a frota e havia um número agradável de barcos autoconstruídos na água, Nigel Barrow, Neil Thornton e Simon Robinson navegando seus barcos com eficiência e mostrando que um barco autoconstruído pode competir bem.
Menção talvez também de Malcom Clement (40) e seu Ellipsis, 3 meses depois de velejar sua OIM, o objetivo era se divertir, aprender um pouco e começar a entender mais seu barco, algo que ele conseguiu com um sorriso no rosto face. Estamos ansiosos para vê-lo novamente Malcolm.
Brian Summers com seu distinto Britpop com sua vela mestra translúcida foi impressionante durante todo o fim de semana, e sua consistente navegação e gerenciamento de tráfego o tornaram um vencedor digno do Campeonato de Veteranos da MYA IOM de 2021, seguido por Austin Guerrier em 2º lugar (quem pensaria que ele era um veterano) e o novo herói local da vela do clube anfitrião de Pete Walters em terceiro lugar, vencendo o atual campeão Tony Edwards. Terry King completando os cinco primeiros.
Ao aceitar o troféu do vencedor, Brian reconheceu o trabalho árduo e os esforços dos voluntários que ajudaram a organizar e executar a corrida, este evento não teria sido possível sem a ajuda de uma grande, entusiasta e trabalhadora equipe de voluntários da Lincoln Radio Sailing Clube. Rob Wilson por seus deveres PRO, Darin, Tracey e PJ, Jackie e Mick, Mary Ann, Ed, Alan, Mick Cooper, Bob, Ivan, Billy, Greg, Adrian, Tony e o pequeno dínamo que é Jen Hand. Bem haja a todos e obrigado. E se devemos ter perdido alguém, por favor, aceite nossas sinceras desculpas.
Os agradecimentos também devem ser dirigidos a Malcolm Appleton, o capitão da classe IOM, que viajou de suas férias em Cumbria para entregar os prêmios.
Saturday finished with the last heat being pulled from the water just before the cut off time as the wind died and delayed what would have been the start. No one complained though as they put their boats away for the evening ready for what was forecast to be a wet and windy Sunday.
Sunday morning saw the race team on site bright and early with the breeze now coming from SSW direction and the sun shining; how long this would last for nobody knew but the racing got underway in the (still) chilly but fine conditions at the posted time of 9.30am. This sailing on the Easterly bank allowed competitors and their pit crews to spectate from cars and be closer to their equipment. Racing was again tight and fair, with all competitors completing any penalties on the water. Later in the day the wind strength increased with a slight change in direction and after a few “retirements” due to missed marks the race team took the decision to slightly shorten the course, bringing the leeward gate a bit closer to the shore.
A theme that you will see from the results list is the spread of names to have a good race or two and also the number of names that are new to this event; it was fantastic to see some new faces alongside the returning ones, and this reporter hopes that we will see them again at other open events or national events. Further proof of the popularity of the event is the range of clubs being represented, a quick rundown the score sheet shows clubs from West Cornwall, Tayside and Eastbourne being represented along with all districts in between. It was also pleasing to see groups coming from clubs, such as the guys from Killingworth in the North East and the new boys from Fleetwood.
Sunday’s racing followed the pattern of Saturday with close, fair racing even as the breeze built and some changed down to their B rigs. This choice didn’t really work as the gusts were never really long enough to last for the length of the race and whilst gains and distance could be held to windward the larger sail area of the A rigs was advantageous on the runs. The exception to this being the final race of the event where for much of the race it was survival for the large rigs and looked like being glory for the smaller rig of Dorian Crease’s boat. However, this didn’t last as he was pipped on the line by David Hope and his A rig equipped boat.
Further investigation of the scoresheet will see that the designs were spread throughout the fleet and there was a pleasing number of self-build boats on the water, Nigel Barrow, Neil Thornton and Simon Robinson sailing their boats efficiently and showing that a self-build boat can compete well.
Mention perhaps should also be made of Malcom Clement (40) and his Ellipsis, 3 months into sailing his IOM, the goal was to enjoy himself, learn a bit and start to understand his boat more, something that he achieved with a smile on his face. We look forward to seeing you again Malcolm.
Brian Summers with his distinctive Britpop with her translucent mainsail was impressive throughout the weekend, and his consistent sailing and traffic management made him a worthy winner of the 2021 MYA IOM Veteran Championship, followed by Austin Guerrier in 2nd place, (who would have thought he was a veteran) and the new local sailing hero from the host club of Pete Walters in third edging out reigning champion Tony Edwards. Terry King rounding up the top five.
In accepting the winner’s trophy, Brian acknowledged the hard work and efforts of the volunteers who had helped organize and run the racing, this event would not have been possible without the help of a large, enthusiastic and hardworking team of volunteers from the Lincoln Radio Sailing Club. Rob Wilson for his PRO duties, Darin, Tracey and PJ, Jackie and Mick, Mary Ann, Ed, Alan, Mick Cooper, Bob, Ivan, Billy, Greg, Adrian, Tony and the little dynamo that is Jen Hand. Well done to all and thank you. And if we should have missed anybody please accept our sincere apologies.
Thanks must also go to Malcolm Appleton the IOM Class Captain, who travelled from his holidays in Cumbria to present the prizes.
